Nima uchun tushirish tezligi ko'pchilik o'ylagandan ko'ra muhimroq
Ko'pgina zavod menejerlari to'ldirish og'irligi, stackability va transport xavfsizligiga e'tibor berishadiommaviy sumkalar. Bo'shatish ikkinchi o'rinda turadi. Ammo bu qoplar tushirish stantsiyasiga etib borgach, sekin oqim haqiqiy muammoga aylanadi.
Xalta yetarlicha tez bo‘shalmasa nima bo‘ladi:
Ishlab chiqarish liniyalari och qolmoqda.
Yuqori oqimdagi oqim kechiksa, quyi oqimdagi uskunalar sekinlashadi yoki butunlay to'xtaydi. Bu rejalashtirilmagan ishlamay qolish vaqti va u tezda qo'shiladi.
Mehnat behuda ketadi.
An'anaviy konus{0}}pastki qoplar ko'pincha-material yoylarni tushirish teshigi ustidan ko'paytiradi va tushishdan bosh tortadi. Ishlarni yana harakatga keltirish uchun kimdir bolg'achani ushlashi, sumkani silkitishi yoki matoni teshishi kerak. Bu vaqt sizning ekipajingiz bolani parvarish qilish uchun pul sarflamasligi kerak.
Materiallar orqada qoladi.
Ba'zi sumka dizaynlari ichida 5% dan 10% gacha tarkibni qoldiradi. Agar siz qimmatbaho qo'shimchalar yoki yuqori{3}}parchalar bilan ishlayotgan bo'lsangiz, bu qoldiq sof yo'qotishdir.
Biz ishlagan mijoz uchta muammoga duch keldi. Ularning mavjudkonusning tushirish quyma sumkalarbo'shatish uchun juda ko'p vaqt kerak bo'ldi, deyarli har bir tsiklda ko'prik o'tkazdi va operatsiyalar menejerini iroda qilish uchun etarli material qoldirdi.
Pastki keng{0}}ochiq yukxalta aynan nima?
A keng-ochiq pastki yukxaltator truba yoki toraytirilgan tushirish gilzasi oʻrniga-nomi koʻrsatgan narsani bajaradi, tushirish vaqtida butun pastki panel ochiladi.
Qumni huni orqali quyish bilan chelakni ag'darish o'rtasidagi farqni o'ylab ko'ring. Biz aytayotgan takomillashtirish ko‘lami shu.
Dizaynning o'zi murakkab emas, lekin uni to'g'ri bajarish uchun ehtiyotkorlik bilan muhandislik kerak. Siz shunchaki pastki qismida kattaroq teshikni kesib, uni tayyor deb atay olmaysiz. Xalta hali ham tikuvlarni yirtmasdan to'liq yukni ushlab turishi kerak va u tsikldan keyin ishonchli tarzda ochilishi va yopilishi kerak.
Ushbu dizaynning asosiy afzalliklari
Mijoz muammosi va bizning shaxsiy yondashuvimiz
Ular bizga nima bilan kelgan
Mijoz kimyoviy birikmalar ishlab chiqaradigan korxonani boshqaradi. Ular har kuni bir necha tonna kukunli qo'shimchalarni ko'chirishadiommaviy sumkalar. Ularning mavjud sumkalari 4 halqali ko'taruvchi va 50 sm chiqarish trubkasi bo'lgan standart konus{1}}pastki modellar edi.
Og'riq nuqtalari o'ziga xos edi:
Har bir sumkani faqat tortishish ta'sirida bo'shatish uchun 6 dan 8 minutgacha vaqt ketadi
Operatorlar ko'prikni buzish uchun sumkalarning taxminan 70 foiziga aralashishi kerak edi
Qolgan material qop ogʻirligining oʻrtacha 3% dan 4% gacha-bir qop uchun unchalik katta emas, lekin oyiga minglab qoplarda sezilarli
Ularga xuddi shunday bo'lgan yechim kerak edixavfsiz ish yuki(SWL) tushirish vaqtini kamida yarmiga qisqartirganda.
Bizning muhandislik javobimiz
Biz amaxsus keng-osti ochiq yukxaltaquyidagi spetsifikatsiyalar bilan:
| Dizayn elementi | Bizning shaxsiy yechimimiz | Muammo hal qilindi |
|---|---|---|
| Pastki ochilish | Panelning to'liq ochilishi, mavjud trubaning maydonidan taxminan 3 baravar ko'p | Oqim cheklanishini va ko'prikni yo'q qiladi |
| Yuklash reytingi | 6:1 xavfsizlik omili bilan 1500 kg SWL saqlangan | Ularning mavjud ishlov berish uskunalari va xavfsizlik talablariga mos keladi |
| Chok qurilishi | Ikki marta tikuv bilan mustahkamlangan pastki burchak tikuvlari | Ochilish vaqtida to'liq yuk ostida-yirtilishni oldini oladi |
| Matoning og'irligi | UV stabilizatorli 180 gsm to'qilgan polipropilen | Ortiqcha muhandislik xarajatlarisiz-etarli quvvat |
| Yopish mexanizmi | Kuchaytirilgan ipli kanalli-shnurni torting | Yuk tushirish stantsiyasida ochish oson, tashish paytida ishonchli tarzda muhrlanadi |
Yakuniy partiyani jo'natishdan oldin biz zavodimizda uch bosqich prototip sinovini o'tkazdik. Har bir sinov kuch va oqim samaradorligini tekshirish uchun yuk aylanishi va boshqariladigan tushirish sinovlarini o'z ichiga oladi.
